Demi Keselamatan, KAI Daop 3 Cirebon Ganti 13.662 Bantalan Beton Rel Kereta

RADARCIREBON.COM – PT KAI Daop 3 Cirebon ganti 13.662 bantalan beton rel kereta.

Ini adalah upaya serius dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 3 Cirebon untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan perjalanan Kereta Api.

Untuk itu peningkatan perawatan prasarana perkeretaapian terus dilaksanakan. 

Langkah konkret ini dilakukan dengan penggantian bantalan beton pada jalur rel di seluruh Unit Pelaksana Teknis (UPT) resor jalan rel yang berada di wilayah kerja Daop 3 Cirebon.

BACA JUGA:Layanan Operasional Kereta Api Berangsur Normal, Berikut Skema dan Syarat Refund Tiket

Kegiatan penggantian ini dilakukan di 17 UPT resor jalan rel, mulai dari JR 3.1 Pabuaran hingga JR 3.17 Songgom, dengan jumlah total 13.662 batang bantalan beton. 

Bantalan yang diganti adalah material yang mengalami kerusakan atau patah, dengan tujuan untuk mengembalikan fungsi dan kekuatan jalur rel sesuai standar keselamatan operasi kereta api.

Manager Humas Daop 3 Cirebon Muhibbuddin mengatakan, bahwa penggantian bantalan beton ini merupakan langkah penting untuk memastikan jalur kereta api tetap berada dalam kondisi terbaik dan tetap pada fungsi materialnya.

“Bantalan beton yang patah atau rusak dapat memengaruhi kestabilan rel dan kenyamanan perjalanan penumpang. jika tidak segera ditangani berpotensi menurunkan kualitas geometri jalan rel dan berdampak pada keselamatan perjalanan,” ujar Muhibbuddin.

BACA JUGA:Berbahaya! KAI Daop 3 Cirebon Peringatkan Jangan Membakar dan Membuang Sampah di Jalur Kereta Api

Bantalan rel memiliki fungsi yang sangat vital dalam menunjang keselamatan perjalanan kereta api. 

Bantalan rel berfungsi sebagai penyangga rel dan menjaga jarak antar rel/ lebar rel tetap sesuai standar, sehingga distribusi beban dari kereta dapat merata ke batu ballast dan tanah dasar.

Pekerjaan penggantian dilakukan secara bertahap di seluruh UPT resor jalan rel yang ada di Daop 3 Cirebon. 

Prosesnya meliputi pembongkaran bantalan lama, pemeriksaan komponen pendukung, pemasangan bantalan baru, hingga penyesuaian geometri jalan rel.

Sumber: