Terminal Harjamukti Cirebon Megah tapi Sepi dan Banyak Calo, Begini Potretnya dari Dekat

Namun, sepinya penumpang membuat pelaku usaha enggan membuka usaha. Tanpa arus penumpang yang stabil, potensi ekonomi sulit berkembang.

Terminal yang seharusnya menjadi pusat aktivitas ekonomi justru kehilangan fungsi tersebut akibat kebocoran penumpang di luar area.

Persaingan Tidak Sehat Antar Bus

Situasi ini juga menciptakan persaingan yang tidak sehat. Operator bus yang patuh masuk terminal harus bersaing dengan bus yang ngetem di luar.

Bus yang beroperasi di luar lebih mudah mendapatkan penumpang karena langsung menghadang di jalan. 

Sementara bus di dalam terminal harus menunggu dengan jumlah penumpang terbatas.

Hal ini berpotensi merugikan pelaku usaha yang mengikuti aturan, sekaligus menghambat upaya penertiban transportasi.

Perlu Penertiban dan Sinergi Lintas Instansi

Pengelola terminal menilai bahwa solusi dari permasalahan ini membutuhkan kerja sama lintas instansi. 

Kewenangan penertiban di luar terminal berada pada pihak kepolisian dan dinas perhubungan.

Selama ini, koordinasi sudah dilakukan. Namun, keterbatasan anggaran menjadi kendala utama dalam melakukan penindakan secara rutin.

Penertiban yang tidak konsisten membuat praktik ngetem liar terus berulang. Tanpa tindakan tegas, kondisi ini sulit diubah.

Harapan Mengembalikan Marwah Terminal

Terminal Harjamukti sebenarnya memiliki potensi besar. Fasilitas lengkap, sistem pelayanan siap, dan kapasitas memadai untuk melayani penumpang.

Keberhasilan operasional program mudik gratis menjadi bukti bahwa sistem di dalam terminal berjalan baik. Namun, keberhasilan ini belum diikuti oleh operasional reguler.

Sumber: