Jadi Pahlawan Keselamatan, PT KAI Berikan Apresiasi ke Penjaga Perlintasan Swadaya

Hal Ini menunjukkan pentingnya keterlibatan semua pihak dalam menciptakan keselamatan di perlintasan sebidang.

“Kewajiban untuk menyelesaikan permasalahan di perlintasan sebidang bukan menjadi tanggung jawab penuh KAI saja, KAI bersama dengan stakeholder terkait terus berkomitmen untuk menutup perlintasan tidak terjaga dan perlintasan liar sebagai upaya pencegahan,” tuturnya.

BACA JUGA:Jika Jalur Pantura Kota Cirebon Dipadati Pemudik, Kapolres Cirebon Kota Siapkan Plan B

Penutupan perlintasan sebidang yang tidak memiliki nomor JPL, tidak dijaga, atau tidak dilengkapi palang pintu, serta memiliki lebar kurang dari 2 meter, dilakukan berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2 Ayat 3. .

Aturan tersebut mengharuskan penutupan atau normalisasi jalur kereta api untuk menjaga keselamatan bersama.

Sepanjang tahun 2024, Daop 3 Cirebon telah menutup 19 perlintasan tidak terjaga. Dan di tahun 2025 hingga bulan Maret, KAI Daop 3 Cirebon telah melakukan penutupan 3 perlintasan tidak terjaga.

Dalam melakukan penutupan perlintasan tidak dijaga ini, KAI bekerjasama dengan beberapa pihak terkait, mulai dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Pemerintah Daerah, dan dengan beberapa pihak lainnya.

BACA JUGA:6 Manfaat Utama Konsumsi Makanan Mengandung Serat untuk Kesehatan Tubuh

"Kami mengimbau masyarakat yang tinggal di sekitar jalur rel agar tidak membuat perlintasan secara ilegal yang dapat membahayakan keselamatan perjalanan kereta api dan masyarakat yang melintas."

"KAI terus berupaya melakukan sosialisasi kepada masyarakat agar tertib dalam berlalu lintas dan ikut menjaga keselamatan perjalanan KA," tutup Muhibbuddin. 

KAI berharap kegiatan ini dapat meningkatkan kepedulian masyarakat dan para pengguna jalan dalam menciptakan keselamatan, tidak hanya di perlintasan sebidang, tetapi juga di sepanjang jalur kereta api. Dengan kolaborasi yang baik dari seluruh elemen, keselamatan dapat tercipta secara maksimal. (*)

Sumber: reportase